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2019年1月24日 10:16:49
 

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丰田RAV4车主欲打国内丰田“召回门”首案

摘自北京晨报


    新买的丰田RAV4刚开4天即发生追尾事故,车主陈先生只能感叹倒霉。但接下来的丰田召回事件让陈先生怀疑车祸原因与车辆本身质量有关,陈先生委托律师向丰田厂家和4S店讨说法,但双方均未就陈先生的遭遇做出正面回应。陈先生的委托律师表示,如果对方仍未回应,他们会于清明节后付诸法律手段,届时,这将成为中国消费者状告丰田“召回门”的第一案。

    车主投诉:油门踏板导致加速追尾

    2009年11月30日,陈先生在北京东仁天宇丰田汽车销售服务有限公司购买了一辆丰田RAV4,不料4天后,陈先生的朋友温先生驾驶该车在河北省定州市中兴路正常行驶时与前方车辆发生追尾事故,造成7人受伤。

    出具《交通事故责任认定书》,确认温先生负全责。一场交通事故,让陈先生刚买4天的新车只能拖进了4S店,受伤人员的医疗和赔偿费用还让陈先生和温先生花费10多万元,对此陈先生也只能自认倒霉。今年2月份,陈先生接到天津一汽丰田的通知,说RAV4“因油门踏板存在质量缺陷而要求召回”,3月2日,陈先生的爱车被丰田公司实施了召回修理。“油门踏板有缺陷?”陈先生联想起去年发生的车祸,而据温先生反映,“当时汽车突然加速,紧急制动失灵,这才撞上前车。”

 “这仅是巧合吗?”陈先生怀疑,丰田RAV4因油门踏板质量有缺陷,这才导致车辆突然加速,这有可能是造成事故的全部原因,陈先生委托北京市诺恒律师事务所的崔青律师要求对方做出解释,并承担相关责任。

    回应:车辆加速无关“召回门”

    函向天津一汽丰田公司发去一周后仍未得到任何回应。崔律师表示,如果对方再不回应,清明节后他们将通过法律手段解决。

    下午,记者就此事致电天津一汽丰田公司,工作人员表示要记者联系北京的经销商。记者随后联系到北京东仁天宇丰田销售公司售后部负责人郭先生,郭先生表示,“到目前为止并没有证据证明两者之间是因果关系,召回车辆是因为油门踏板问题,该问题的现象是,踩下踏板后回升发涩,因此一般是减速不明显,而不是突然加速。而从现场事故后的责任认定书来看,也看不出两者之间有任何直接关系。郭先生认为“事故原因和丰田召回原因是独立的事件”。“不过,我们作为销售商会尽可能跟客户沟通解释。”至于陈先生已委托律师准备走法律维权一事,郭先生表示“那是他的权利,以后具体怎么办,那只能是法律说了算。”

-律师解读

    车主维权成本高

    “召回门”后,还没有中国车主正式通过法律途径来维权。而据美联社报道,美国消费者对丰田提起至少89起集体诉讼,索赔金额可能超过30亿美元。这些诉讼涉及购车者因特定车型“贬值”所蒙受的经济损失,不包括与车祸中人员伤亡相关的索赔要求、股票持有者因股价下跌所受损失等。

    内车主不懂用法律武器来捍卫自己吗?我国的现行法律没有惩罚性赔偿措施,法官在判定维权案件时,采取“填平原则”来确定赔偿金额,就是说有多少实际损失,就赔偿多少,律师费不在损失考虑范围之内,对于消费者来说,无论输赢这笔费用都得自己承担。即使律师计件收费,最低也在一万元左右。另外,法律维权的时间、精力也让普通消费者难以承担。另外,车主处于相对弱势,而丰田厂家是跨国大公司,可以请最好的律师来应诉。面对如此高昂的威权成本,许多车主不得不自认倒霉。因此,期待各种政策引导和司法审判原则的进步,借此推动消费者的威权步伐,仍然任重道远。

     



 

 

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