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2018年12月16日 3:09:35
 

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漫谈交通肇事逃逸
北京市汉卓律师事务所综合法律事务部  陈昱
 
    交通肇事逃逸是一种严重的交通违法行为,无论法律或道德层面对这类行为都无法容忍。公安部于2009年1月1日施行的《道路交通事故处理程序规定》第八十五条第一款第一项规定“交通肇事逃逸,是指发生道路交通事故后,道路交通事故当事人为逃避法律追究,驾驶车辆或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场的行为”。此规定较之2000年最高人民法院在《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中的定义扩大了逃逸行为成立的条件,更加符合客观实际和交通活动管理的要求。毕竟,无论是否购成交通肇事犯罪,逃避责任、避而不见的行为都将直接侵害其他交通活动参与者的合法权益,都应当被杜绝。
 
    虽然行政规章已经明确交通肇事逃逸的具体情节,但在实践中进行认定还存在许多问题。有的当事人事发后将伤者送往医疗机构抢救,而后不告而别,这显然不是逃离现场,但也存在逃避责任的意图;有的当事人在事故现场被伤亡者家属围攻而逃离现场,后自动归案,显然也不宜简单推定为逃逸。因此,认定交通肇事逃逸从而追究法律责任应当从主观和客观两个方面考量,客观方面肇事人有擅自离开事故现场或脱离事故另一方当事人控制空间的举措,即离开现场、抢救过程中逃离、抢救后逃离等等;主观方面具有逃避法律责任和赔偿义务的意图,这种心理活动主要也通过外化的行为进行界定,例如没有留下任何联系方式而不告而别或故意留下错误的联系方式、切段联系途径等等。
 
    一旦认定了交通活动参与者存在交通肇事逃逸行为,应当依法对其实施一系列严厉处罚。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条和一百零一条规定:交通事故后逃逸尚不构成犯罪的,处以200元以上2000元以下罚款、15日以下拘留、记12分、吊销机动车驾驶证,终身不得重新取得机动车驾驶证。这是从交通行政管理角度,进行的行政处罚,同时也要加重民事责任的承担幅度。
 
    众所周知,事故责任和赔偿责任具有非常密切的关联,加重交通肇事逃逸人员对事故责任承担的比例,也能间接影响其最终负担的赔偿数额。例如,第三者责任保险通常将逃逸事故中的第三者损失认定为免赔的范畴,此损失将直接附加于事故责任人;再如,最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中规定了雇主对雇员重大过错所致损失的追偿权利,此时经济的压力也将最终由直接责任人承担。
 
    与行政处罚和民事赔偿相对应,刑事责任的追究也是对交通肇事违法行为的另一个重要约束,《刑法》对交通肇事后的逃逸不仅提高了量刑幅度,最高人民法院也在《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中规定了特殊情节下罪名的转化,加重了对此类严重交通违法行为的惩处力度。
 
    总之,无论行政管理、民事追偿、刑事处罚,三大领域的“协同合作”,都为了在最大限度上控制交通肇事逃逸这一恶劣交通违法行为的发生,最大限度保护所有交通活动参与者的人身安全和财产权益。


 

 

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