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八成交通事故跟电动车有关 立法管理电动车6年无果

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2018年12月16日 2:45:29
 

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八成交通事故跟电动车有关 立法管理电动车6年无果

    【八成交通事故和小电电有关!】逆行、超速、闯红灯……郑州警方公布的数据显示,郑州的电动自行车数量在200万辆以上,八成交通事故都跟电动自行车有关。电动自行车在给市民出行带来方便的同时,也备受非议,但如果给电动车实施上牌管理,也远非想象中的那么容易。

  □东方今报记者 张雅平/文

  逆行、超速、闯红灯……郑州警方公布的数据显示,郑州的电动自行车数量在200万辆以上,八成交通事故都跟电动自行车有关。而从2008年开始,郑州就希望通过立法管理电动自行车,上牌则是管理方法之一,但因争议太大,6年无果。

  【数据】

  八成交通事故 都跟电动车有关

  据郑州市警方统计,在2013年交通事故4项指数的前10名中,电动车逆向行驶、超速行驶、闯红灯、走快车道引发的交通事故占据四成,至少12人在事故中丧生,数百人受伤。

  目前,郑州市拥有200多万辆电动车,每天涉及电动车的交通事故占全部交通事故量的80%左右。行人和非机动车交通违法加在一起,占违法总数的70%。

  “电动自行车,已经到了非管不可的时候了。”郑州市民王先生说。

  【回顾】

  立法管理电动车 6年无果

  早在2008年10月31日,郑州市十二届人大常委会表决通过了《郑州市城市道路交通安全条例》,规定电动自行车、残疾人机动轮椅车实行登记制度,最高时速不得超过15公里,违者罚款50元。这个政策,最终沦为一纸空文。

  据2009年12月18日的《河南日报》报道,郑州街头的60多万辆电动自行车依然没有上牌登记。

  2009年4月底,郑州市政府法制局就《郑州市电动自行车残疾人机动轮椅车登记管理办法》(征求意见稿)征求意见,并称审议后的管理办法有望于当年年内出台,但之后再无下文。

  2011年,河南省公安厅会同工信厅、工商、质监等部门起草了《河南省电动自行车管理办法》草稿,对电动自行车的生产管理、市场准入、登记管理、路面管理等进行规范。

  2012年9月,省十一届人大第二十九次会议上,省公安厅称,会同相关部门起草了《河南省电动自行车管理办法》,并已报省政府有关部门审核。

  2013年5月,省十二届人大常委会第二次会议上,省政府关于“省人大常委会对道路交通安全工作意见和建议落实情况的报告”中称,省公安厅起草了《河南省电动自行车管理办法》,需要列入年度立法计划。

  据了解,目前大量电动自行车设计时速、整车质量、外形尺寸等安全参数大大超过国家标准,是电动车上牌无法实施的一个重要原因。

  样本

  武汉电动车上牌大半年 感觉像是“一阵风”

  2013年10月15日,武汉市电动车管理新规正式实施(曾被称为“最严国标”)。规定对电动车的最大设计时速、整车整备质量、电动机额定连续输出功率等都有了严格的规定,符合规定的才给上牌。

  根据武汉市的规定:驾驶无牌超标电动车,将按驾驶无牌机动车处理,罚款200元;如果驾驶者没有摩托车驾照,交警将按照无证驾驶机动车处理,驾驶者将被罚款1000元,并处行政拘留7日。

  如今,武汉电动车的“最严标准”已实施大半年,效果如何呢?昨日,东方今报记者连线《武汉晚报》两名记者进行采访。

  该报记者刘涛(化名)听说采访电动车上牌,笑称“感觉效果并不明显”,刘涛说,他感觉武汉的电动车上牌就是一阵风,牌照确实是上了,但没有牌照的电动车仍然不少,闯红灯、超速等现象仍然存在。交警集中整治,也是以电动车载人等现象为主,而且集中整治的次数、范围也很有限,过后又恢复原样。

  “电动车有牌照,电子眼也拍不到,警察也不可能每个路口都盯着。”《武汉晚报》记者李林(化名)说,电动自行车即便是违法被查,最多罚罚钱,效果并不明显,起不到警戒作用。(转自东方今报)



 

 

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